Автоматическая коробка передач

Один из главных недостатков автомобилей оборудованных «автоматической» коробкой передач для нашего продвинутого автолюбителя – невозможность завести автомобиль, оснащенный АКПП с буксира. Это ошибочное мнение! При определенных условиях, в случае острой необходимости все можно, как говориться и невозможное – возможно. А теперь по порядку:

1. установите рычаг коробки передач рычаг в положение N («нейтраль») и включите зажигание;
2. при отрицательной температуре окружающего воздуха один раз нажмите на педаль газа, для обогащения горючей смеси;
3. начинайте движение на буксире;
4.  двигаясь около 2-х минут на скорости около 30 км/ч для холодной коробки и 50 км/ч для прогретой;
5. переведите рычаг в положение 2 и после того как двигатель начнет вращаться, нажмите на педаль газа, при любом исходе через 30 секунд переведите рычаг в положение N («нейтраль») для предотвращения перегрева коробки передач.

• удобство - комфортность вождения;
• мягкие условия эксплуатации автомобиля - нагрузки на двигатель и ходовую часть;
• плановость хода.

• как не крути, но если сравнить два автомобиля одной марки - модели, с одинаковым двигателем, автомобиль оснащенный АКПП, по динамике будет уступать автомобилю, оснащённому механической коробкой передач;
• АКПП требует более тщательного ухода и более требователен к условиям эксплуатации. Например - езда на «холодной» коробке на малые расстояния;
• вопросы по буксировке прицепов и автомобилей;
• сложности при движении по дороге грунтовым покритием, по снегу с частым продолжительным буксованием и сменой режимов движения; 
• автомобили с АКПП.

• задержки переключения передач более 3–5 секунд;
• во время троганья - движения: рывки, толчки, стуки;
• масло черного цвета с запахом гари /норма - темно-коричневого цвета, слегка прозрачное/.

О состоянии автоматической коробки передач судят по таму как переключаются передачи во время движения. При переключении на высшую передачу: при частично отжатой педали газа переключение передач практический не ощущается; при резком нажатии на педаль газа переключение передач становится более отчетливым, но высшая передача должна всегда схватываться мягко. Если при переключении происходит небольшое возрастание оборотов двигателя, то коробка имеет дефект. Переключение на низшую передачу происходит при убранной ноге с педали газа (отпущенном газе) как и при переключении на высшую передачу - момент переключения практический не ощущается. Переключение на низшую передачу без газа рычагом-селектором продолжается от одной до двух секунд. При переключении при помощи рычага-селектора на низшую передачу при одновременно отжатом газе, изменение передачи должно произойти мгновенно.