Как завести автомобиль зимой?

Если стартер еле крутит, почистите клеммы при помощи мелкой наждачной бумаги, установите, затяните и повторите попытку завести автомобиль.

При «прикуривании» используйте провода разного цвета, сечением не менее 16 кв. мм с зажимами -«крокодилами» обеспечивающими надежное соединение.

Занесите аккумулятор на ночь домой, емкость теплого АКБ выше, соответственно крутить будет лучше.

Температура замерзания электролита в зависимости от его плотности

Зимой нельзя эксплуатировать автомобиль с неполным баком. При изменении температуры окружающего воздуха на стенках бензобака образуется конденсат (вода), которая попадает в топливо. Соответственно, чем больше топлива, тем меньше поверхность для образования конденсата, тем меньше конденсата (воды).

Ну, вот и пришла зима с её низкими температурами и постоянными хлопотами. Пришло время поговорить об особенностях зимней эксплуатации автомобиля, особенностях зимнего пуска.  Мы уже говорили о подготовке автомобиля к зимним условиям эксплуатации в серии статей – «Готовим автомобиль к зиме». Надеемся, что к первым морозам вы готовы.

Исправный аккумулятор – залог успешного старта. Для повышения емкости аккумуляторной батареи включаем зажигание, и ближний свет фар на пару минут или дальний на 15-20 секунд.  Для чего? Это нужно для того, чтобы аккумулятор начал работать, разогрелся - температура электролита повышается и увеличивается емкость. Ждем 30-40 секунд. На автомобилях с механической коробкой передач выжимаем педаль сцепления и пробуем завести. Если после пяти оборотов стартера двигатель не запустился, остановитесь, сделайте паузу. Через несколько минут повторите попытку снова. Постоянная нагрузка уменьшит срок службы стартера, разрядит аккумуляторную батарею. Если старт успешный не спешите сразу бросать педаль сцепления, подержите неё пару минут, а затем плавно отпустить. Если почувствуете, что при отпускании педали сцепления обороты двигателя начинают падать и двигатель может заглохнуть, выжмите сцепление и подождите ещё пару минут.

А если аккумулятор «дохлый» или крутили, крутили и докрутили? Ничего не поделаешь, придётся «прикурить». Обращаем внимание на то, что для большинства современных автомобилей «прикуривание» опасно и может вывести ЭБУ из-за больших скачков напряжения, но если очень нужно, делаем правильно.

Самый безопасный метод прикуривания для вашего автомобиля, когда есть время. Глушим  двигатель автомобиля, от которого собираемся прикурить (далее «донор»), затем поочередно соединить проводами  клеммы двух аккумуляторов – плюс к плюсу и минус к минусу. Положительный кабель (плюс) - обычно красного цвета, а отрицательный кабель (минус) - черного цвета.Запускаем двигатель автомобиля «донора» и заряжаем (возбуждаем) разряженный АКБ, обычно хватает пяти минут. Глушим двигатель, снимаем провода и пробуем завести свой автомобиль.

Безопасность: батарея "донар" и ваша батарея должны быть на одно напряжение, например обе на 12 В; автомобиль с АКБ донором и ваш автомобиль (прикуриваемый) не должны прикасаться друг к другу.

• решили дать прикурить - не забудьте исключить соприкосновение кузовов автомобилей;
• заглушите двигатель «донора»;
• первый провод (красного цвета) от плюсовой клеммы разряженного аккумулятора подсоединяем к плюсовой клемме заряженного аккумулятора («авто-донор»);
• второй провод (чёрный) от минусовой клеммы заряженного аккумулятора («авто-донор») к замку капота (указательная наклейка) или монтажной проушине двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором;
• производим пуск двигателя «донора», повышаем обороты до 2000;
• ждём несколько минут для возбуждения, зарядки разряженного АКБ;
• производим попытку запустить двигатель прикуриваемого автомобиля;
• при удачном пуске даём поработать несколько минут;
• даём нагрузку прикуриваемому авто - включаем осветительные приборы, обогрев заднего стекла;
• глушим двигатель «донора»;
• отсоединяем провода в обратной последовательности присоединения.